下游煤炭需求增加，而价格出现下降下游需求方面：据最新数据显示，12月11日广州港煤炭场存246.88万吨，广州煤炭场存下降迅速，分析认为其主要是由于电厂增补库存，造成煤炭场存的转移，使得广州港煤炭场存开始下降。

核电产业初步构筑起以核电成套设备制造为主体，兼有核电设计、服务和出口的产业集群，形成设备成套和系统设计能力，在扩大国内市场的基础上争取进入国际市场。十二五期间，上海要聚焦浦东、闵行、奉贤、松江等新能源产业基地，努力打造新能源产业集群。

市区联手培育了闵行、浦东、奉贤等一批新能源产业基地。按照《规划》，太阳能产业在薄膜太阳能电池、核心装备研发制造等方面达到国内领先、国际先进水平。在智能电网方面，上海市将深化与国家电网公司的战略合作，将以浦东、闵行、奉贤、松江等具有一定优势的地区为中心，围绕智能电网相关领域，建设智能电网产业基地或产业园区，同时，加快吸引国内外优势企业来沪发展电力储能、新能源接入系统、电力电子等智能电网急需的产业，率先在国内建成功能示范应用、关键技术研发、核心设备产业等三大基地。按照规划，2015年，上海市新能源重点领域产业规模将达1000亿元，其中智能电网将达500亿元，占比50%。风电产业重点发展5至10兆瓦大型海上风机，适应山地、沿海、低温等多种气候条件的系列化陆上风机等，IGCC关键设备设计、制造和系统集成能力要争取国内领先，国产化率达到80%以上。

同时，根据上海市发展特点，将新能源服务业作为新能源产业的重要特点。据了解，十一五期间，上海新能源产业在自主创新、产业规模、基地建设、示范应用和政策突破等方面均取得阶段性进展。数据显示，1-11月，全国发电设备累计平均利用小时为4174小时，同比减少160小时。

而从10月份开始，经过两个月的反弹，全社会用电量增速已回升至7.6%。火电设备平均利用小时为4507小时，减少301小时。1-11月，全国全社会用电量45028亿千瓦时，同比增长5.1%。12月14日国家能源局发布11月份全社会用电量。

煤炭需求的低迷主要表现在，秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量持续保持在较低水平，其中秦皇岛港锚地船舶跌至60艘以下水平，最低时达到49艘，刷新今年以来的最低水平，甚至已经低于今年6、7月份价格大幅下挫时期的船舶数量。今年煤炭市场的低迷，不仅和用电量整体下降有关，同时还有今年以来水电的持续增发。

随着中国经济增速的企稳回升，一度持续走低的全社会用电量同比增速从10月份开始反弹。11月份，全社会用电量4139亿千瓦时，同比增长7.6 %。第三产业用电量5183亿千瓦时，增长11.2%。分类看，第一产业用电量940亿千瓦时，下降0.6%。

今年年初以来，全社会用电量增速随着经济增速下行而持续下滑，６月份开始下滑的幅度趋缓，9月份降至2.9%的低点。12月12日最新一期的环渤海动力煤价格指数报收为638元/吨，较前一期下跌2元/吨。从11月初至本期的六周的时间内，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格比10月底的近期高点累计下降了5元/吨。城乡居民生活用电量5714亿千瓦时，增长10.6%

分类看，第一产业用电量940亿千瓦时，下降0.6%。经济企稳回升，用电需求增加，对于火电企业而言无疑是重大利好。

从11月初至本期的六周的时间内，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格比10月底的近期高点累计下降了5元/吨。城乡居民生活用电量5714亿千瓦时，增长10.6%。

煤价今年上半年经历了快速下跌之后，三季度以来一直维持低位运行，因而，发电量成为制约火电企业业绩改善的重要因素。11月份，全社会用电量4139亿千瓦时，同比增长7.6 %。12月14日国家能源局发布11月份全社会用电量。1-11月，全国全社会用电量45028亿千瓦时，同比增长5.1%。煤炭需求的低迷主要表现在，秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量持续保持在较低水平，其中秦皇岛港锚地船舶跌至60艘以下水平，最低时达到49艘，刷新今年以来的最低水平，甚至已经低于今年6、7月份价格大幅下挫时期的船舶数量。而从10月份开始，经过两个月的反弹，全社会用电量增速已回升至7.6%。

第三产业用电量5183亿千瓦时，增长11.2%。今年年初以来，全社会用电量增速随着经济增速下行而持续下滑，６月份开始下滑的幅度趋缓，9月份降至2.9%的低点。

随着中国经济增速的企稳回升，一度持续走低的全社会用电量同比增速从10月份开始反弹。尽管国内用电量连续两个月反弹，火电出力和电煤消费情况已经出现好转，而且主要电力企业的电煤库存水平已经出现下降，但是近期沿海地区的内贸煤炭需求形势却仍然难以乐观，需求不振导致环渤海地区煤炭供求活跃程度降低，市场动力煤价格难以承受重压而出现下行。

12月12日最新一期的环渤海动力煤价格指数报收为638元/吨，较前一期下跌2元/吨。其中，水电设备平均利用小时为3351小时，增加497小时。

数据显示，1-11月，全国发电设备累计平均利用小时为4174小时，同比减少160小时。火电设备平均利用小时为4507小时，减少301小时。今年煤炭市场的低迷，不仅和用电量整体下降有关，同时还有今年以来水电的持续增发。第二产业用电量33191亿千瓦时，增长3.5%

国家发改委的电煤并轨政策迟迟不发布，使得国内动力煤市场观望氛围日益浓厚。环渤海地区动力煤市场，近期因为需求的有所回稳，煤炭价格出现松动。

而长途汽运价格涨跌不一，赴天津、唐山地区运价上涨，而赴张家口下花园方向运价出现下降。分析认为：目前国内动力煤市场仍旧处于博弈胶着局面，煤炭需求有所放量，但是煤炭价格已经无法继续支撑，开始下滑。

据秦皇岛煤炭网财经频道监测数据显示，近日环渤海地区普降大雪，但是并未对环渤海地区动力煤市场产生明显影响。另外产地方面，据秦皇岛煤炭网内蒙古价格频道监测数据显示，内蒙古地区由于煤炭公路运输需求的低位，使得近期小雪天气并未对煤炭运输产生太大影响，短途汽运价格继续保持平稳。

南方沿海地区电厂开工率仍处于低位，闲置锅炉需要低卡煤种进行维护性燃烧，而进口来的印尼低卡煤煤种因为含水、含硫量较高，需要掺烧，从而国内发热量较低的低卡煤种需求得以持续保持。电厂方面已经开始着手采购煤炭，增补库存，煤炭需求有所增长。而煤炭场存因为调入量的大幅减少，出现下滑回落至400万吨以内水平。但是在年度订货谈判之际，采购积极性仍较为消极。

而煤炭中转地环渤海地区，煤炭港口未收明显影响。尤其是唐山港区，发热量低位的低卡煤种需求仍相对较为旺盛。

与之不同的是，近日秦皇岛港煤炭场存继续保持微幅上涨状态，煤炭调出量持续低位徘徊，锚地船舶数量也在60艘以下水平。由于当前经济形势的低迷，长途汽车空车返回率较高，所以远距离长途汽运供给相应减少，运价微涨。

煤炭消费地区，因为冷空气的不断南下，民用电增多，电厂日耗不断攀升，煤炭需求有所增长。仅曹妃甸港出现短时间封航，使得煤炭调出量回落。